تکنولوژی

تغییرات قیمت خودرو در بازار روزانه شده است و وعده و وعیدهای اهالی صنعت خودرو در مورد افزایش تیراژ تولید و کاهش نوسانات قیمت ها بعد از برگزاری قرعه کشی و ...نیز به کلی نتیجه ای در بر نداشته است.

باید گفت که بخش زیادی از نوسان قیمت این روزها از افزایش لحظه ای نرخ ارز نشات می گیرد و بخش دیگری نیز ناشی از نوسانات بورس در چند هفته اخیر است که باعث خروج بخشی از سرمایه ها از بورس و ورود این بخش به بازار خودرو شده است.

ماحصل این ماجرا، افزایش نزدیک به صد در صدی قیمت خودروهای کف بازار نظیر پراید در چند ماه اخیر بوده است به نوعی که حالا صحبت از پراید یکصد و شصت میلیون تومانی چندان عجیب به نظر نمی رسد، خودرو های سابقا ارزان قیمتی نظیر تیبا، تیبا 2، ساینا، کوییک و پژو 206 تیپ دو هم حالا به ارابه های گران قیمتی تبدیل شده اند که برای خریدشان باید بین 160 تا 220 میلیون تومان پس انداز را ندید گرفت.

افزایش قیمت خودرو

افزایش قیمت پژو 206 تیپ 5 به حدود 300 میلیون تومان و 430 میلیون شدن خودرو مشابه آن (پژو 207 دنده ای) از دیگر عجایب بازار ماتم گرفته این روزهای خودرو کشور است که البته شگفتی های دیگری نظیر گذر قیمت رنو ساندرو اتوماتیک از مرز 600 میلیون را نیز شامل می شود.

این درحالیست که به لطف حذف قیمت ها از روی وب سایت های خرید و فروش خودرو، دلالی به شدت رونق گرفته و حتی عده زیادی از واسطه گران محترم دست به بازسازی و نوسازی خودروهای کارکرده می زنند تا بتوانند خودرو مذکور را با قیمت بالاتری به مشتری نگون بخت بفروشند.

افزایش قیمت خودرو

این امر سابق براین از نظر اقتصادی توجیهی نداشت، چرا که با مشخص بودن قیمت هر خودرو، عملا فضایی برای ورود واسطه گران ایجاد نمی شد اما حالا شرایط به گونه ای تغییر کرده که قیمت تمامی خودروها عملا نامشخص است و هر فردی می تواند خودرو به ظاهر تمیز خود را با قیمتی بیش از ارزش واقعی مدل های مشابه برای فروش عرضه نماید.

در چنین شرایطی هنوز افزایش قیمت ارز به عنوان محرک اصلی بازار خودرو به 1000 درصد (ده برابر) نرسیده است اما خودروهایی مانند مزدا 3 عملا افزایش قیمتی 13 برابری را به خود دیده و با رقمی بیش از 1.3 میلیارد تومان آگهی می شود. این درحالیست که قیمت پراید به عنوان ارزان ترین خودرو بازار در حدود 8 برابر شده است و هنوز تا رسیدن به سطوح قیمتی مشابه با تورم ارزی فاصله دارند.

سبقت قیمت‌ خودرو از نرخ دلار؛ نگاهی به روند افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو طی 3 سال اخیر

البته افزایش قیمت روزانه خودرو تنها چالش وانفسای این روزهای حمل و نقل نیست، بلکه عملا نرخ بیمه نامه های بدنه نیز از تورم جا مانده است و با وقوع هر آسیب دیدگی، مالکین خودرو محتمل خسارات فراوانی می شوند.

از طرف دیگر نرخ قطعات یدکی نیز در مورد اکثر خودروها به مراتب بیش از نرخ رسمی ارز افزایش یافته و در مورد بسیاری از خودروها رفته رفته کمبود قطعات یدکی به مساله ای نگران کننده بدل شده است. این موضوع به خصوص در مورد خودروهای مونتاژی، چینی و مدل های وارداتی پا به سن گذاشته، به نوعی گریبان مالکین را گرفته و ایشان را در تعمیر و نگهداری از خودرو خود با چالش های فراوانی مواجه ساخته است.

کور سوی امید به توقف روند افزایش قیمت ها

به طور کلی به جز افزایش نرخ ارز و ریزش بورس، کسری بودجه دولتی نیز می تواند زمینه ساز تورم در کشور و افزایش قیمت ها تلقی شود و متاسفانه کارشناسان اقتصادی یکی از عوامل زمینه ای برای تورم های اخیر را همین مساله کسری بودجه قلمداد می کنند که البته در کشورمان موضوع تازه ای نیست و عملا هر ساله تکرار می شود.

با این حال توقف روند افزایش نرخ ارز یا حتی کاهشی شدن ارز ناشی از وقایع انتخاباتی در آمریکا یا بازگشت بورس به مدار صعودی می تواند تا حدی آهنگ افزایش قیمت در بازار خودرو را کاهش دهد. مسلما این دو عامل در صورت همراه شدن با افزایش تیراژ خودروسازان، زمینه کاهش التهاب در بازار را فراهم خواهند کرد اما آنطور که از شواهد مشخص است حداقل تا مشخص شدن نتیجه انتخابات آمریکا، سمت و سوی بازار خودرو در مسیر افزایش نرخ ها خواهد بود و پس از مشخص شدن شرایط و در صورت کنار رفتن ترامپ، نیز بعید نیست تا رکودی سنگین بر بازارهای کشور حکم فرما شود.

از این رو باید گفت که علی الظاهر با چند هفته سرنوشت ساز در بازار خودرو طرف هستیم و وعده های تازه مجلس نشینان برای کاهش التهابات بازار ظرف سه هفته آینده نیز ، دست بر قضا کاملا با سر رسیدن موعد انتخابات آمریکا هم پوشانی دارد و از این رو شاید با عرضه خودرو در بورس (در صورت همزمانی با پایان دوران ریاست جهوری ترامپ)، ممکن است تا برای چند هفته شرایط تازه ای در بازار خودرو کشور حکم فرما شود .

منبع:

https://digiato.com/article/2020/10/12/%d8%b1%da%a9%d9%88%d8%b1%d8%af%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d8%b4%da%a9%d8%b3%d8%aa/

موبایل‌های هوشمند امروزی به غول‌هایی تمام‌عیار در پردازش تبدیل شده‌اند و تقریبا از پس تمام بارهای پردازشی و وظایفی که به آن‌ها محول می‌شوند بر می‌آیند. این اتفاق به لطف پردازنده‌های مدرنی بوده که هر سال، به افق‌های تازه‌ای دست پیدا می‌کنند. کوالکام هم قرار است تا پایان سال جاری میلادی، نسل جدید پردازنده اسنپدراگون را به دست مشتریان برساند که به خاطر فرآیند تولید ۵ نانومتری، بهبودهایی فراوان با خود به همراه خواهد آورد. بیایید مروری داشته باشیم بر هرآنچه که درباره چیپست اسنپدراگون ۸۷۵ می‌دانیم و هرآنچه که باید از آن انتظار داشته باشیم.

معماری هسته

چیپست‌های ۵ نانومتری، از نظر مصرف انرژی، حدودا ۲۰ درصد بهینه‌تر از چیپست‌های ۷ نانومتری ظاهر می‌شوند و ضمنا حدودا ۲۵ درصد ابعاد کوچک‌تری نیز دارند. البته که پرفورمنس هم قرار است بهتر از اسنپدراگون ۸۶۵ و پرچمدار کنونی، یعنی اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس باشد. شایعات چند وقت اخیر حکایت از این داشته‌اند که چیپست جدید کوالکام از هسته ARM Cortex-X1 Super برای دستیابی به سطوحی دیده نشده از عملکرد بهره‌مند خواهد بود.

این یعنی چیپست بعدی کوالکام یک برتری مشهود و حدودا ۳۰ درصدی نسبت به چیپ‌های مجهز به هسته ARM Corex A77 خواهد داشت. علاوه بر این، اسنپدراگون ۸۷۵ معماری هسته‌ای حتی بهتر از پردازنده‌های مجهز به Cortex A78 خواهد داشت.

چه کسی چیپست را تولید می‌کند؟

کوالکام معمولا برای تولید پردازنده‌های پرچمدارش روی شرکت تایوانی TSMC حساب باز کرده است. حتی با این وجود که در سال ۲۰۱۶، با سامسونگ قراردادی برای تولید اسنپدراگون ۸۲۰ امضا کرده بود. بنابر گزارش‌های اخیر اما اسنپدراگون ۸۷۵ این‌بار به صورت تمام و کمال توسط شرکت سامسونگ الکترونیکس به تولید انبوه خواهد رسید.

گفته می‌شود این قرارداد ارزشی بین ۸۵۰ میلیون الی ۱ میلیارد دلار دارد و تولید انبوه چیپست نیز از همین حالا با تجهیزات لیتوگرافی ماورا بنفش حد بالایی (EUV) در کارخانه‌ای جدید واقع در شهر هواسئونگ کره جنوبی آغاز شده است. با توجه به اینکه سامسونگ هم در حال توسعه پردازنده‌های ۵ نانومتری مخصوص به خود است، دستیابی به چنین قراردادی قطعا برایش ارزشمند تلقی می‌شود.

رقبا

همانطور که بالاتر نیز اشاره شد، چیپست اسنپدراگون ۸۷۵ قرار است سطحی دیده نشده از قدرت پردازشی را به نمایش درآورد و بنابراین رقیب مستقیم چیپست A14 Bionic اپل به حساب می‌آید. بنچمارک‌ها نشان داده‌اند که پردازنده A14 Bionic از نظر پرفورمنس پردازنده و پردازشگر گرافیکی، اختلاف آنقدرها فاحشی با چیپ A13 ندارد. این یعنی درحالی که اپل گامی کوچک نسبت به چیپست قبلی خود برداشته، اسنپدراگون ۸۷۵ قرار است انقلابی ظاهر شود و به راحتی از پرفورمنس خانواده اسنپدراگون ۸۶۵ پیشی بگیرد.

از سوی دیگر نیز چیپست اگزینوس ۲۱۰۰ سامسونگ را داریم که آن هم با معماری ۵ نانومتری ساخته می‌شود. این پردازنده به احتمال قریب به یقین همراه با هسته‌های Cortex A78 عرضه می‌شود و در آن خبری از هسته‌های Cortex X1 نخواه بود. این یعنی باز هم اسنپدراگون بسیار قدرتمندتر از رقیب دیگر خود ظاهر خواهد شد. حالا باید منتظر ماند و دید که نسخه‌های مختلف موبایل‌های گلکسی جدید سامسونگ، چه میزان تفاوت قدرت پردازشی با یکدیگر دارند.

موبایل‌های مجهز به اسنپدراگون ۸۷۵

مسابقه برای دستیابی به جدیدترین و بهترین چیپست سال ۲۰۲۱ میلادی از همین حالا آغاز شده است. بنابر گزارش‌هایی که تا به امروز منتشر شده، دو برند شیائومی و ویوو نخستین شرکت هایی هستند که اسمارت‌فون‌هایی مجهز به اسنپدراگون ۸۷۵ روانه بازار خواهند کرد. شیائومی می ۱۱ (که البته شاید شیائومی می ۲۰ نام بگیرد) همراه با تکنولوژی دوربین زیر نمایشگر یا ردمی K40 پرو، هر دو شانسی برای تبدیل شدن به نخستین موبایل مجهز به اسنپدراگون ۸۷۵ دارند. این چیپست ضمنا در خانواده گلکسی اس ۲۱ سامسونگ هم استفاده می‌شود که طی ماه فوریه ۲۰۲۱ شاهد معرفی آن خواهیم بود.

بنابر اطلاعات اخیر، کوالکام با شرکت ایسوس نیز وارد همکاری شده تا تحت برند کوالکام، یک موبایل گیمینگ مجهز به اسنپدراگون ۸۷۵ بسازند. نخستین موبایل کوالکام و ایسوس اوایل سال ۲۰۲۱ میلادی روانه بازار خواهد شد و به همین خاطر، شاید این نخستین موبایل مجهز به چیپست پرچمدار باشد. اصلا بعید نیست که کوالکام این لقب ارزشمند را نصیب محصولی کند که خودش ساخته است.

تاریخ عرضه و قیمت‌گذاری احتمالی

حتی با اینکه پاندمی کووید-۱۹ تقریبا تمام صنایع جهان را تکان‌هایی اساسی داده است، کوالکام می‌گوید که پروسه تولید پردازنده پرچمدار بعدی‌اش طبق برنامه همیشگی پیش می‌رود و اختلالی ایجاد نخواهد شد. این شرکت از همین حالا دعوت‌نامه‌های رویداد Tech Summit Digital 2020 را به دست اهالی رسانه رسانده و به روزهای یکم و دوم دسامبر ۲۰۲۰ اشاره داشته است. اگرچه در این دعوت‌نامه صحبتی از رونمایی از چیپست جدید به میان نیامده، اما با توجه به جمله «عملکرد سطح پریمیوم برای موبایل» که در دعوت‌نامه درج شده، بعید است شاهد رویدادی با محوریت چیزی دیگر باشیم.

هیچ تردیدی نیست که اسنپدراگون ۸۷۵ انبوهی از قدرت پردازشی دارد و به تبع آن، هزینه زیادی روی دوش تولیدکنندگان موبایل و بعد خریداران همان موبایل‌ها می‌گذارد. گمان می‌رود پکیج کامل این پردازنده به همراه مودم 5G بالغ بر ۲۵۰ دلار قیمت‌گذاری شود که یعنی بیشتر از ۱۰۰ دلار از اسنپدراگون ۸۶۵ گران‌قیمت‌تر است. این صرفا هزینه تولید است، بنابراین می‌توانید تصور کنید که موبایل‌های مجهز به چیپست در چه رنج قیمت وحشتناکی جای می‌گیرند. با این همه هنوز هیچ اطلاعاتی به صورت رسمی راجع به قیمت‌گذاری تایید نشده و بهتر است تا تاییدیه رسمی کوالکام منتظر باقی بمانیم.

آنچه در راه است...

گذشته از چیپست اسنپدراگون ۸۷۵ که در رده پرچمدار دسته‌بندی می‌شود، کوالکام تولید دو چیپست میان‌رده اسنپدراگون ۷۶۵ و ۷۶۵ جی را نیز در دستور کار خود دارد. این خانواده پردازنده با معماری ۶ نانومتری به تولید خواهد رسید و به عنوان یک چیپست میان‌رده، قدرت پردازشی بسیار قابل توجهی خواهد داشت. این چیپست از نرخ به‌روزرسانی ۱۲۰ هرتز، حافظه 256GB UFS 3.1 و سقف ۱۲ گیگابایت حافظه رم LPDDR5 پشتیبانی خواهد کرد. انتظار می‌رود این چیپست نیز در سال ۲۰۲۱ و اندکی بعد از مراسم رونمایی برادرش بزرگ‌ترش، اسنپدراگون ۸۷۵، روانه بازار موبایل‌های هوشمند شود.

منبع:

https://digiato.com/article/2020/10/10/%d9%87%d8%b1%d8%a2%d9%86%da%86%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%da%86%db%8c%d9%be%d8%b3%d8%aa-%d9%be%d8%b1%da%86%d9%85%d8%af%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be%d8%af%d8%b1%d8%a7%da%af%d9%88%d9%86-%db%b8%db%b7/